地铁2号线首批列车上午抵厦 满载时可容纳2062人

  经过近半个月的“赶路”,厦门地铁2号线首批两列车从唐山、长春下线出发,于今天上午9点顺利抵达厦门。
  
  地铁2号线首列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证,运抵东孚车辆段后,将进行进一步调试及预验收作业。2号线后续列车也将陆续运达厦门,配合开展冷滑、热滑、综合联调等试验,确保车辆的性能满足运营需要,为2019年底开通试运营做好准备。
  
  地铁2号线首列车长约119米,宽2.8米,长度相当于10辆普通公交车(12米)头尾相连在一起。采用6辆编组,2节车头和4节车厢组成,每节车厢两侧各有4个门。列车有240个座位,满载时可同时容纳2062人,相当于23辆公交车装载的乘客数量。最快运行速度可达到每小时80公里。据悉,地铁2号线共配车51列。
  
  据厦门轨道交通集团介绍,借鉴国内地铁运营维护经验,地铁2号线车辆采用先进设计制造标准和新技术,具有优异的安全性、可靠性和舒适性。部分车辆采用永磁牵引系统,与传统牵引系统相比,具有效率高、重量轻、可靠性高、维护成本低等特点。
  
  1号线与2号线列车对比
  
  1.车外型:2号线列车外型搭配深浅环绕的金属流线配色,凸显科技感。
  
  2.内饰主色调:1号线是橙色,2号线是绿色。
  
  3.拉环:1号线采用球柱柔性360°拉手,2号线采用绿色软拉环,可有效避免磕伤乘客头部。
  
  4.灯带:2号线列车客室照明采用贯通一体式灯带,提升照明效果。
  
  5.空调系统:2号线列车安装带有空气净化功能的智能变频空调系统,可根据室内外温度自动调节车厢温度,同时优化客室内的气流组织。
  
  6.紧急系统:2号线每列车有8个客室车门,每个客室车门新增1个紧急解锁装置,每列车有4个乘客紧急报警装置。
  
  

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